Archief voor categorie: Racereports

Full report in English to follow shortly

Het Catawiki NK HTGT opende het seizoen op het Circuito Dino e Enzo Ferrari in Imola. Een kleine 50 rijders waren afgereisd naar Italië en de meningen waren eensgezind: wat een fantastisch circuit!

Race 1: toerwagens en kleine GT’s

Norbert Gross maakte na een jaartje pauze zijn rentree in het Catawiki NK HTGT en deed dat met een ongenaakbare overwinning in de eerste race op Imola. Tijdens de Masters Touring Car race werd hij geen moment bedreigd. De tweede plaats was voor Carlo Hamilton, Jaap van der Ende en Martin Bijleveld werden derde. Allen op Ford Falcon. De onder 2-liter klasse was voor de Oostenrijker Wallner, voor het duo Van Leenen-Du Toy van Hees, op Lotus Cortina. Thomas Ardelt en Stephen Perry reden hun Volvo Amazon naar de derde plaats. René de Vries was de winnende Mini-rijder na een mooie strijd met Rob Rappange. Bert Mets werd derde. Bij de kleine GT’s waren het vader en zoon Nigel en Chas Winchester die hun Ginetta G4 naar de winst stuurden. Brian Lambert deed wat hij kon maar raakte door remproblemen twee keer van de baan met zijn Ginetta en moest genoegen nemen met de tweede plaats. Jeff Moyes werd derde in zijn Porsche 356 Speedster. Theo en Thijs van Gammeren wonnen de 2-liter GT klasse in hun Porsche 911. Egbert Kolvoort werd mooi tweede in zijn MGB terwijl de derde plaats naar NK-debutant Nuno Nunes (Porsche 911) uit Portugal ging.

De uitslag van de race is hier te vinden: CLICK

 

Race 2: Imola blijkt zware dobber voor de grote GT’s

De seizoensopener voor de grote GT’s en GTP’s in het Catawiki NK HTGT op het Circuito Dino e Enzo Ferrari in het Italiaanse Imola ontaardde in een ware slijtageslag. Michiel Campagne nam de leiding in de Corvette Grand Sport, maar moest de dikke V8 al voor de rijderswissel halverwege de race aan de kant zetten. Andy Newall (Jaguar E-type) nam de kop over, op korte afstand gevolgd door Bob Stevens in de Lotus Elan. Stevens hoopte na de verplichte pitstop toe te slaan, maar moest opgeven vanwege een ontstekingsprobleem. Bij de wissel nam Rhea Sautter het stuur van de E-type over. Zij werd gestaag ingelopen door Alexander Schlüchter in alweer een Lotus Elan. Schlüchter nam kortstondig de leiding, maar bij het ingaan van de laatste ronde kwam Sautter weer langszij. Beide auto’s spinden, maar konden hun weg vervolgen. Schlüchter besloot vervolgens een pitstop te maken en verspeelde daarmee de winst. Marcel van Laarhoven stuurde zijn Shelby Mustang naar de derde plaats en Rob Bergmans werd vierde na veel nachtelijk sleutelwerk aan zijn Iso Rivolta. De GTP-klasse werd gewonnen door Mark Dols in zijn Marcos 1800, nadat alle concurrenten waren opgehouden door technische problemen.

Dit is de uitslag, er kwamen slechts 9 rijders aan de finish:

1. Rhea Sautter / Andy Newall – Jaguar E-type (GTS12) – 26 ronden
2. Alexander Schlüchter – Lotus Elan (GTS10) +22,7 seconden
3. Marcel van Laarhoven – Shelby Mustang GT350 (GTS12) + 1 ronde
4. Rob Bergmans – Iso Rivolta (GTS12) + 1 ronde
5. Maarten Fokke – Shelby Mustang GT350 (GTS12) + 1 ronde
6. Lars Bondesson – Lotus Elan (GTS10) + 1 ronde
7. Nykle J.F. Meijer – Jaguar E-type (GTS12) + 1 ronde
8. Mark Dols – Marcos 1800GT (GTP<2500) + 2 ronden
9. Huib Mars – Austin Healey 3000 (GTS12) + 2 ronden

 

(voor Nederlands even naar beneden scrollen)
The NK HTGT powered by Gamma raced at Holland’s most prestigious classic event, the Historic Grand Prix at Zandvoort. The race format was a bit unusual, the big field was divided into two as the races were combined with those of the Masters Series.

Race 1: pit stop drama
On the saturday afternoon it was the turn of the touring car classes, combined with the smaller GT’s and GTS11. The fastest Brits, including touring car legend Steve Soper, did not get a look in. Mark Dols took the lead in his Marcos 1800 GT, followed by the similarly mounted Robert Hamilton. Next up was Jasper Izaks in Frits Campagne’s Ford Falcon, fastest of the touring car folk. After the compulsory one minute pitstop, the leading duo had suddenly switched places. Either Dols had been stationary too long, or Hamilton not long enough. It turned out to be the latter and a time penalty was duly issued, handing the win to Dols. Hamilton was still second overall as well as in GTS11 with Nico Zonneveld in his Morgan +4ss third in class. The small GT class was once again dominated by Brian Lambert in his Ginetta G4, from Michel Lombard in the Alpine A110. In the touring cars, Frits Campagne held the overall lead for a long time after the pitstops, but eventually had to give best to Masters racers Steve Soper and Julian Thomas. With Izaks he did win CT10 in the NK HTGT. The duo of Martin Bijleveld / Jaap van der Ende came second and brothers Regis and Mathias Devis third, all in Ford Falcons. Bert Mets battled with some of the British Mini’s while winning the NK class, while Frank Romo took the win in the Lotus Cortina-class by passing Gerrit Jan van Leenen, who was sharing with Bert Du Toy van Hees, with just a few laps to go.

Race 2: Lotus – Corvette 2-1
At the very early hour of 8 am on sunday morning, a bumper field of 42 GT’s, including 19 NK HTGT competitors, started their race. And again the semi-pros of the Masters were seen off, this time by Allard Kalff in Michiel Campagne’s thundering Corvette Grand Sport. Andy Newall held second in Rhea Sautter’s Jaguar E-type while Tom Kuiper in his Corvette was battling the Lotus Elans of Sander van Gils and Bob Stevens for third. The NK competitors would race for an hour with a compulsory pitstop halfway. With that taken care of, Bob Stevens was leading, with Michiel Campagne giving chase. Kuiper and van Gils were contesting the next two places, followed by Roeland Voerman in the third of the Corvettes battling with Jos Stevens in another Elan. These three David-versus-Goliath battles kept the crowds entertained. In the end it was Goliath Campagne who won the race, but the other two battles were won by Davids Sander van Gils and Jos Stevens in their little Lotus Elans.

The points in the Dutch championship are now very close. Mark Dols has taken the overall lead, having amassed 55,6 points. Jaap van der Ende and teammate Martin Bijleveld are in second with 53,4 points while Bob Stevens is on 53. The title fight will reach its climax on October 7 and 8, when the last two races will be contested at Dijon-Prenois in France.

 

Results/uitslagen CLICK/KLIK

Race 1: pit stop drama
Een interessante krachtmeting vond plaats in de race om de Pre-66 Touring Cars. De Masters toerwagenracers bonden de strijd aan het met de mannen uit het NK HTGT. Alsof dat nog niet genoeg was, werden ook enkele GT-klassen uit het NK toegevoegd. De training op een opdrogende baan was al spannend. Gedoodverfde favorieten Steve Soper (Lotus Cortina) en Olivier Hart (Ford Mustang) vroegen teveel van hun auto en haalden het einde van de sessie niet, met slechte startplaatsen als gevolg. Mark Dols en Robert Hamilton claimden de eerste rij in hun Marcosssen, voor Stortoni in zijn snelle Lotus Cortina en Jasper Izaks in Frits Campagne’s Ford Falcon. Met 50 auto’s in de baan was spektakel verzekerd. Dols nam de leiding in zijn Marcos 1800 GT, gevolgd door Robert Hamilton. Daarachter volgde Jasper Izaks in de Ford Falcon, snelste van de toerwagenrijders. Soper haalde in de eerste ronde 30 man in en rukte spoedig op tot achter Izaks. Na de verplichte pitstop van 1 minuut was de volgorde vooraan ineens andersom. Conclusie: Dols had te lang binnen gestaan, of Hamilton te kort. Het laatste bleek het geval en werd hersteld met een tijdcorrectie, waardoor de winst naar Dols ging. De derde plaats in de GTS11 klasse was voor Nico Zonneveld in zijn Morgan +4ss. De kleine GT-klasse was voor Brian Lambert in zijn Ginetta G4, voor (bijna) naamgenoot Michel Lombard in de Alpine A110. Bij de toerwagens hield Frits Campagne na de pistops prima stand, hij moest alleen Steve Soper en Julian Thomas (Ford Falcon) voor zich dulden, maar won met overmacht het NK HTGT klassement. Het duo Bijleveld-van der Ende werd tweede en de broers Regis en Mathias Devis derde. René de Vries en Jonathan Lewis wonnen de kleine Masters- toerwagenklasse. Bert Mets wist zich goed te handhaven tussen de Britse Mini’s, terwijl Frank Romo de eerste plaats in de NK Lotus Cortina-klasse afsnoepte van het duo Du Toy van Hees/Van Leenen.

Race 2: Lotus – Corvette 2-1
De GT’s deelden de baan met de gentlemen Drivers. In de kwalificatie waren de snelste rijders daar te vinden, met Nicky Pastorelli in de Ferrari GTO en de Cobra’s van Voyazides/Hadfield en Gans/Wolfe als snelste drie, voor de Corvette Grand Sport met Michiel Campagne en gelegenheidsrijder Allard Kalff. Sander van Gils en Bob Stevens gaven nauwlijks toe op de snelste Masters-Elan, maar stondn daarme eop p. 11 en 12 overall. Grootste pechvogel was Bas Jansen, de TVR Griffith lijkt een hekel te hebben aan de HGP en uitte dat net als vorig jaar door spontaan enkele vitale onderdelen te verliezen.
Er werd wat gemord over het vroege tijdstip van de race, 8 uur op zondagmorgen, maar wat is er nu een mooiere wake-up call dan het geluid van 42 GT’s? Sommigen meldden zich iets te laat en moesten daarom achteraan beginnen. Ook hier weer de krachtmeting tussen Masters en NK HTGT in een lange race met een verplichte pitstop. Op de pole stond Nicky Pastorelli in de Ferrari GTO. Hij nam ook de leiding, maar na drie ronden was het Allard Kalff die hem voorbij stak in Michiel Campagne’s Grand Sport Corvette. Andy Newall handhaafde zich goed tussen het Masters Cobra-geweld in Rhea Sautter’s Jaguar E-type en verderop was er een Corvette versus Elan strijd met Roeland Voerman en Tom Kuiper in Chevy’s en Bob Stevens en Sander van Gils in Lotussen.
Met verschillende pit windows voor NK HTGT en Masters werd het allemaal tamelijk ingewikkeld. De NK race duurde een uur en dus moesten de Nederlanders als eerste naar binnen voor hun verplichte pitstop. Toen die achter de rug was reed Bob Stevens aan de leiding van het NK-klassement, terwijl Michiel Campagne hem probeerde te achterhalen. Om plaats 3 en 4 streden Kuiper en van Gils, terwijl daarachter Roeland Voeman in de derde Corvette knokte met Jos Stevens in alweer een Lotus Elan. Deze drie David versus Goliath gevechten brachten het publiek op de banken. Uiteindelijk was het Goliath Campagne die de wedstrijd won, maar de twee andere duels werden gewonnen door de kleine Lotussen met van Gils voor Kuiper en Jos Stevens voor Voerman. 

(voor Nederlands even naar beneden scrollen)

Fifty cars took the start for on hour’s racing on a sunny and dry Spa track. At the start it was Andy Newall who displayed amazing car control by gunning the snaking Jaguar E-type through Eau Rouge without lifting to stay ahead of Michiel Campagne in the Grand Sport Corvette. Meanwhile Georg Nolte lost ground in the pole-sitting Ford GT40, losing thid to Kenneth Persson in the other GT40, with Bob Stevens and Sander van Gils coming through shortly afterwards in their Lotus Elans. After the pitstops, Campagne was in the lead from Rhea Sautter, now at the wheel of the E-type, but Michael Funke was moving up fast in Nolte’s GT40 and took the lead a couple of laps from the finish. Meanwhile Bob Stevens’ and Sander van Gils’ Lotus Elans were misbehaving, allowing Alexander Schlüchter and Jos Stevens to take 4th and 5th. Claus Bjerglund came sixth in the big TVR, taking second in GTS12 ahead of Rob Bergmans (Iso Rivolta). GTS11 was initially led by Mark Dols until the Marcos gave up the ghost, handing the win to the other Marcos, with Robert Hamilton at the wheel. He was a long way ahead of Erwin van Lieshout and and Theo van Gammeren in their Porsche 911’s. The combined small GT class was well attended with Ginetta G4’s, a Lotus Elite, Alpine A110, Porsche 356 and an MGA. Brian Lambert took the win in his G4 after a good scrap with Nigel Winchester in the other Ginetta, while Lombard came third in the Alpine. The big touring car class was initially led by Martin Bijleveld in his Falcon, but after the pitstops Spa specialists Christian Dumoulin and Christophe van Riet had moved ahead in their Mustang while Carlo Hamilton took second in his Falcon, Jaap van der Ende bringing Bijleveld’s car home in third. The Lotus Cortina class was won by Frank Romo, from Du Toy van Hees/van Leenen and Basil Ball, while Bert Mets won the Mini-class, taking the place after a late pitstop by Rob Rappange.

Click for Qualifying result 

Click for Race Result

Click for Race Result by class

Een nieuw fenomeen deed zijn intrede in het NK HTGT powered by Gamma: een race van een uur in plaats van twee kortere sprintraces. Meer kilometers maken dus en dat is leuk, behalve als je auto stukgaat, want dan krijg je geen nieuwe kans in de tweede race. Vooraf was het enthousiasme groot met een flink aantal gastijders zoals Nigel Winchester en Pelle Pedersen met Ginetta’s, Persson in een GT40, Bjerglund’s TVR en Binfield in een vrijwel standaard E-type. Ook Cor Visser en Robert Jan ’t Hoen maakten met hun Big Healeys weer eens hun opwachting in de NK-gelederen.
Wat is nog erger dan dat je auto stukgaat in de race? Als hij stukgaat voor de race en dat overkwam een heel stel mensen: Pedersen’s Ginetta begaf het al in de vrije training, de Shelby van de familie van Putten, Niek van Gils’ TVR en Proyart’s Triumph TR4 overleefden de kwalificatie niet en ook Egbert Kolvoort’s MGB liet hem in de steek.

En zo waren het vijftig auto’s die op een zonnige zaterdagmiddag deden waar ze in Den Haag maanden voor nodig hebben: formeren. Het was in een paar minuten rond en nadat het rode licht uitfloepte ging het ook nog eens redelijk ordelijk de hoek om in La Source. Andy Newall liet een staaltje stuurmanskunt van de bovenste plank zien. Hij gooide zijn slingerende Jaguar E-type met het gas vol op de plank door Eau Rouge en wist op die manier Michiel Campagne in de Corvette Grand Sport voor te blijven. Georg Nolte, de man die vanaf de eerste plaats vertrokken was, viel intussen steeds verder terug in zijn Ford GT40. Persson lag nu derde in de andere GT40, daarna volgden Bob Stevens en Sander van Gils in hun Lotus Elans.

Halverwege was het tijd voor de verplichte pitstops. Nu ging Michiel Campagne aan de leiding, voor Rhea Sautter die het stuur van de E-type had overgenomen. Maar het was Michael Funke die als een raket naar voren kwam in Nolte’s GT40 en enkele ronden voor het einde de leiding overnam, ondanks verwoede pogingen van Campagne om voor te blijven. Kort achter de kop volgden de kleine Lotus Elans. Omdat snelle mannen Bob Stevens en Sander van Gils pech kregen, pakten Alexander Schlüchter en Jos Stevens de plaatsen 4 en 5. Vooral van Stevens een goede prestatie, want hij was als 50-ste en laatste gestart. Claus Bjerglund was zesde in de dikke TVR Griffith.
De GTS11-klasse werd aanvankelijk geleid door Mark Dols, maar zijn motor hield het niet vol. Zo ging de winst naar de andere Marcos, die van Robert Hamilton. Hij had een flinke voorsprong op Erwin van Lieshout en Theo van Gammeren in hun Porsche 911’s. De kleine GT klasse was goed bezet met Ginetta G4’s, een Lotus Elite, Alpine A110, Porsche 356 en MGA. Brian Lambert pakte de winst in zijn Ginetta na een mooie strijd met merkgenoot Nigel Winchester, terwijl Michel Lombard derde werd in zijn Alpine. De grote toerwagenklasse werd aanvankelijk aangevoerd door Martin Bijleveld in zijn Ford Falcon, maar na de pitstops leidden Spa-specialisten Christian Dumoulin en Christophe van Riet in hun Ford Mustang. Carlo Hamilton (Falcon) pakte de tweede plaats en Jaap van der Ende bracht Bijleveld’s auto als derde over de meet. De Lotus Cortina klasse was voor Frank Romo, voor de équipe Du Toy van Hees/van Leenen en Basil Ball, terwijl Bert Mets een mazzeltje had en de Mini klasse won, omdat Rob Rappange op de valreep nog een pitstop moest maken.