Twee keer winst voor Bob Stevens op Spa-Francorchamps
SuperSixties begon voor veel deelnemers met mechanische problemen, van motorbranden tot kapotte diffs en wielen die van de auto afvielen. Rhea Sautter en Andy Newall hadden nul problemen en zetten de Jaguar E-type op pole position, slechts 0,2 seconde voor Roelant de Waard in de Shelby GT350. Oliver Douglas in de Cobra Daytona zat daar nog eens 2/10e achter. Luc de Cock was de snelste van de Lotus Elans op de 4e plaats, gevolgd door John Tordoff en Bob Stevens. Snelste in GTS11 was Erwin van Lieshout in de Porsche 911, met Brian Lambert als eerste van de MGB’s voor Egbert Kolvoort. Bij de toerwagens waren het de Jaap/Jack van der Ende Ford Falcon voor Adam Cunnington in zijn Lotus Cortina. Beiden strandde echter voortijdig met ernstige problemen aan de wielophanging. Het viel dus nog te bezien of ze de start van de eerste race, slechts enkele uren later, zouden halen. Zo niet, dan waren Hemmo Vriend (Ford Falcon), Ties Meeuwissen (Ford Mustang) en Ralf Wagner (Lotus Cortina) de eersten die in aanmerking kwamen voor de ereplaatsen bij de toerwagens. Jop Rappange was de snelste van de Mini’s, maar Alexander Schlüchter zat daar niet ver achter, ook al verloor hij een voorwiel. Ook daar moest dus gesleuteld worden.
Race 1:
Rhea Sautter leidde race 1 vanaf de grid, daarna was het Roelant de Waard, maar aan het einde van ronde 1 meldde Oliver Douglas zich aan de kop. Bob Stevens was echter de man met een plan. Hij startte als zesde en nam in ronde 4 de leiding. In zijn Lotus Elan wist hij een kleine voorsprong op te bouwen, terwijl de V8’s om de tweede plaats streden. Oliver Douglas in de Cobra Daytona, vader en zoon Adriaans in de AC Cobra en Niek van Gils in zijn TVR Griffith maakten allemaal kans. Uiteindelijk werd Douglas tweede, terwijl Van Gils een tijdstraf opliep waardoor de derde plaats naar Newall/Sautter in de E-type ging, de vierde naar Adriaans/Adriaans en de vijfde naar De Waard. Luc de Cock en John Tordoff hadden een geweldige strijd om de 7e plaats in hun Elans, die Tordoff uiteindelijk in zijn voordeel besliste. In GTS11 was Erwin van Lieshout in zijn Porsche niet te achterhalen, terwijl Brian en Barbara Lambert als eerste van de MGB’s finishten voor Egbert Kolvoort. Holger Felske overleefde een spin en bleef de zusjes Mütschler nipt voor, terwijl Clara Felske een foutloss SuperSixties debuut maakte en zesde werd in de klasse. Tot slot verdient Marcel Peter een vermelding voor zijn open-deurbeleid. Hij reed het rennerskwartier in, krikte de Healey op, repareerde de deur en keerde terug in de race!
Jack en Jaap van der Ende wonnen de toerwagenklasse in de Ford Falcon, voor Adam Cunnington in zijn Lotus Cortina, Daarna kwam Hemmo Vriend in zijn Falcon. Vervolgens was het de beurt aan Jop Rappange in de Mini, Dieter-Karl Anton in zijn Lotus Cortina (te koop!) en Cees Lubbers in wederom een Ford Falcon. Alexander Schlüchter en Bernd Horlacher werden 2e en 3e in CT07 in hun Mini’s, terwijl Magnus Lillerskog derde werd in CT08 in alweer een Lotus Cortina.
Race 2:
Bob Stevens maakte er 2 uit 2 van tijdens in de tweede SuperSixties-race op Spa-Francorchamps. Hij wachtte rustig af achter Oliver Douglas en Niek van Gils in hun V8’s en sloeg toe toen zij hun verplichte pitstop maakten. Na zijn eigen pitstop kwam de kleine blauwe Lotus met een gezonde voorsprong terug op de baan. Douglas moest er hard voor werken om zijn Cobra Daytona voor de TVR van Van Gils te houden. Hij verloor terrein na een klein foutje en viel terug tot achter van Gils en Roelant de Waard. De Waard eindigde als derde in zijn Shelby GT350, maar kreeg de tweede plaats algemeen en de overwinning in GTS12 cadeau toen Van Gils een tijdstraf voor het overscjhrijden van de Track Limits incasseerde. Vader en zoon Adriaans in de Cobra en Rhea Sautter/Andy Newall in de E-type werden 5e en 6e, terwijl John Tordoff opnieuw de 2e plaats opeiste in GTS10, net voor Luc de Cock. Roland Zoomers keerde in stijl terug en werd negende in zijn prachtig herbouwde E-type, terwijl Rob Rappange de top-10 afrondde in de Porsche 904-6 GTP. Zoals gebruikelijk ging GTS11 naar Erwin van Lieshout in zijn Porsche 911, terwijl Egbert Kolvoort hard moest werken om de tweede plaats vast te houden voor Holger Felske in de eerste van vele MGB’s. Pit window problems zorgden voor veel tijdstraffen in de verschillende toerwagenklassen. Adam Cunnington maakte geen fouten en kwam als eerste TC over de lijn in zijn CT08 Lotus Cortina, gevolgd door Hemmo Vriend in de CT10 winnende Ford Falcon en Alexander Schlüchter in de eerste van de Mini’s. Cees Lubbers en vader en zoon Van der Ende werden tweede en derde in CT10, Dieter-Karl Anton en Magnus Lillerskog idem dito in CT08 en Bernd Horlacher was tweede in de Mini Cooper-klasse, CT07.
Wat een geweldige start van het seizoen! Twee incidentvrije races. Onze dank gaat uit naar Vincent en Anne van de Roadbook organisatie en alle marshals en vrijwilligers op Spa-Francorchamps. De volgende race is op Charade op 31 mei en 2 juni. Er zijn nog een paar inschrijvingen beschikbaar. Neem zo snel mogelijk contact met ons op als je mee wilt doen.
Meer leuke nieuwtjes uit Spa in SuperSixties Magazine 2024#1: https://www.supersixtiesracing.com/supersixties-spa-magazine-v2/
De volledige resultaten vind je hier: http://spasummerclassic.alkamelsystems.com.