SuperSixties verslag en magazine Zandvoort

Kwalificatie

Voor het eerst sinds een aantal jaren gaf SuperSixties acte de presence op de Historic Zandvoort Trophy, voor een nieuwe aflevering van het seizoen 2023. Sander van Gils was in de training de snelste man op de baan, maar hij was te gretig en ging voluit voordat de sessie vrijgegeven was. Het gaf hem iets te doen in de middag, want hij werd 5 plaatsen teruggezet op de grid. We hadden nog steeds een volledige Lotus eerste startrij, met Luc de Cock op pole en Jos Stevens als tweede. Roelant de Waard pakte p. 3 in zijn Shelby Mustang met Peter Brouwer in alweer een Lotus Elan naast zich. Henk van Gammeren en Hemmo Vriend waren het snelste bij de toerwagens in hun Ford Falcons, terwijl Armand Adriaans (Shelby Cobra), Jaap Sinke (Big Healey) en Wilhelm-van Gelder (Jag E-type) de top-10 completeerden. Snelste in GTS11 was de Van Gammeren Porsche 911, vlak voor meer toerwagens, Rob Rappange in zijn Mini voor de Van Leenen/Du Toy van Hees Lotus Cortina. Daarna kwam de oudste auto in het veld, Dennis Bron in zijn FabFifties MGA twincam, gevolgd door gastrijder Onno Vlaanderen in een LateSixties Davrian Imp. Met 29 auto’s op de grid was er volop actie te verwachten.

Race 1: van Gils onverslaanbaar

Sander van Gils domineerde de zaterdagrace in zijn Lotus Elan. Vanaf de zesde plaats op de grid nam hij al bij de eerste beklimming van de Hunserug de leiding. Luc de Cock hield het grootste deel van de race de tweede plaats vast, totdat zijn motor tegen het einde vermogen verloor en hij terugviel. Jos Stevens had hem steeds geschaduwd en werd zodoende tweede in zijn Lotus Elan, terwijl Roelant de Waard de derde plaats pakte in de Shelby Mustang, voor Peter Brouwer in zijn Lotus Elan. De Cock werd toch nog vijfde. Eerste van de toerwagens was de Van Gammeren Falcon op de zesde plaats, voor Armand Adriaans (Shelby Cobra), Ed van Dijk (E-type), Hemmo Vriend (Ford Falcon) en Jaap Sinke (Austin-Healey 3000). Er was volop Mini-actie met een aantal geweldige gevechten en het was Rob Rappange die aan het langste eind trok, met Alexander Schlüchter op de tweede plaats, terwijl Jop Rappange naar de derde plaats sputterde en Bert Mets na 16 ronden uitviel. De GTS11-klasse werd aanvankelijk geleid door Niek van Gils in de MGB, maar na de pitstops was het de Theo/Thijs van Gammeren Porsche 911 die de klassewinst pakte, voor Van Gils en Egbert Kolvoort in hun MGB’s. De Team Korle Lotus Cortina werd een “startgeld special” (kregen we maar startgeld…). Hij kwam maar net over de startstreep voordat hij uitviel, wat jammer was, want het team had een fortuin uitgegeven aan duct tape om hem op te lappen na een uitstapje in de kwalificatie. De overwinning in CT08 ging dus naar Van Leenen/Du Toy van Hees, hoewel Magnus Lillerskog als eerste werd afgevlagd. Hij ging zo lekker dat hij zijn plezier niet wilde bederven door een (verplichte) pitstop te maken. Het leverde hem twee ronden straf op. Zijn voorstel om ter compensatie in de race van zondag twee pitstops te maken werd niet geaccepteerd.

Race 2: Jos Stevens tegen de verwachting in

Jos Stevens overwon maar liefst twee tijdstraffen op weg naar de winst in de tweede SuperSixties-race op Zandvoort. Bij de start bewoog hij even voor de lichten uit waren, maar remde toen weer. Het kostte hem dus alleen maar tijd en het was Roelant de Waard was die de leiding nam. Stevens besefte dat hij straf zou krijgen en sturde zijn Lotus Elan snel voorbij de blauwe Shelby Mustang om een voorsprong op te bouwen. Ondertussen werd De Waard lastig gevallen door Peter Brouwer en Luc de Cock. Toen hij zich verremde bij het ingaan van Tarzan, grepen de twee lichtvoetige Lotusjes hun kans en passeerden hem. Helaas vielen beiden later in de race uit met ontstekingsproblemen. Intussen had Stevens een nieuwe tijdstraf gekregen, deze keer voor een pitstop-overtreding. Hij hield zijn poot op het gas en finishte ver genoeg voor De Waard om de eerste plaats vast te houden. Armand Adriaans reed een constante race en eiste in zijn Shelby Cobra de laatste podiumplaats op. Vierde werd Jaap Sinke in de Healey, vlak voor een ontketende Ed van Dijk in zijn Jaguar E-type. Ed werd toegejuicht door een menigte Jaguar Clubleden, met duidelijk effect! De familie Van Gammeren pakte opnieuw de buit in de toerwagenklasse in hun grote Ford Falcon Futura. De zevende plaats ging naar het Franse Jaguar-team van Erwin van Gelder/Bernard Wilhelm, die Mats Ek in zijn Lotus Elan net voor wisten konden blijven. Er waren felle gevechten in het middenveld waarbij veel auto’s betrokken waren. Dennis Bron kwam als 9e over de streep in zijn MGA. Rob Rappange, Alexander Schlüchter en Jasper Izaks knokten in hun Mini’s om elke meter. Uiteindelijk won Schlüchter, terwijl de andere twee uitvielen. Ook alle MGB’s kregen problemen, waardoor de Van Gammeren Porsche 911 gemakkelijk de winst pakte in GTS11. De Lotus Cortina’s waren in gevecht met Bert Mets in zijn Mini Cooper. Van Leenen-Du Toy van Hees kwamen opnieuw als winnaar uit de bus, nadat Magnus Lillerskog op twee ronden voor de vlag een gebroken steekas opliep.

Zo eindigde weer een geweldig SuperSixties raceweekend met vol actie. Alles verliep vlekkeloos, dankzij de Zandvoortse organisatie en een geweldig stel gedisciplineerde en vriendelijke coureurs! Er waren deze keer wel veel uitvallers door mechanische problemen, dus er moet flink gesleuteld worden, maar we verwachten dat iedereen er weer bij zal zijn op de Red Bull Ring op 9-11 juni.

Uitslagen: Uitslagen – Super Sixties Racing

Alle paddock roddels staan in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2023/05/NKHTGT-Zandvoort-magazine-final-version-klein.pdf