Terug op Spa voor de Summer Classic

/in /door

Na een jaar gedwongen pauze waren de rijders van het NK HTGT powered by Nolte Küchen verheugd weer op Spa te kunnen rijden. Op dit circuit waar de pk’s tellen zette Bob Stevens verrassend de snelste tijd in de kwalificatie met zijn slechts 1600 cc metende Lotus Elan. Helaas zou hij de race niet starten, want hij rolde even later in de Raidillon, gelukkig zonder letsel voor de coureur. Michiel Campagne was tweede snelste in de Corvette Grand Sport, gevolgd door Armand Adriaans (Ford GT40), Kaj Dahlbacka (Corvette GS) en Roelant de Waard (Shelby Mustang).

Bij de start gingen de beide Corvettes Grand Sport ervandoor, maar achtervolger Dahlbacka moest afhaken toen er een wiel afbrak. Campagne reed vervolgens onbedreigd naar de winst, met Armand Adriaans in de geweldig klinkende Ford GT40 op plek 2. De derde podiumplaats was voor Roelant de Waard die de sterk bezette GTS12 klasse domineerde in zijn Shelby Mustang. Om de tweede plek bij de GT’s werd fel gevochten door een groep met Jasper Izaks, Hans Hugenholtz en Marcel van Laarhoven in Shelby Mustangs en de Jaguar E-type armada bestaande uit Rhea Sautter, Eric Douart en Carlo Hamilton. Na de verplichte pitstops in deze race van een uur waren de kaarten geschud en was de tweede plek in GTS12 voor de Fransman Douart, voor het duo Frans van Maarschalkerwaart/Jasper Izaks. Jos Stevens (Lotus Elan) was opgeklommen naar de vijfde plaats algemeen en eerste in de GTS10 klasse. Theo en Thijs van Gammeren wonnen GTS11 in de Porsche 911, voor Egbert Kolvoort op MGB. Bij de toerwagens was het ongemeen spannend. Martin Bijleveld (Ford Falcon) 1bouwde een flinke voorsprong op, maar na de pitstops kon Jaap van der Ende die niet consolideren. Daarna leken Cees Lubbers en Duncan Huisman (Ford Falcon) de beste kansen te hebben, totdat een Drive Through voor het negeren van track limits roet in het eten gooide. Bas Jansen dan? Helaas, een uur was net te lang voor zijn Ford Mustang. En dus was het Hemmo Vriend die na een bekeken race de winst pakte in zijn Ford Falcon. CT08 was voor Sandro Hubar (Alfa Romeo GTA), nadat de Lotus Cortina brigade door pech geveld werd. In de Mini-klasse ging de winst naar vader en zoon René en Thijmen de Vries.

Volgende race: Zolder 17-18 juli.

Uitslag:

  1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 20 ronden
  2. Armand Adriaans (Ford GT40) +28.369
  3. Roelant de Waard (Shelby Mustang GT350) +43.562
  4. Eric Douart (Jaguar E-Type) +84.154
  5. Jos Stevens (Lotus Elan) +139.243
  6. Frans van Maarschalkerwaart/Jasper Izaks (Shelby Mustang GT350) +153.333
  7. Niek van Gils (TVR Griffith) +156.676
  8. Rhea Sautter (Jaguar E-Type) +157.974
  9. Jac Meeuwissen (Austin Healey 3000) +1 lap
  10. Hemmo Vriend (Ford Falcon Sprint) +1 lap

De volledige uitslag staat op de uitslagen pagina

HP Tyres LTD en Racetyres B.V. gaan een samenwerking aan voor NKHTGT

/in /door

Racetyres BV, de leverancier van race banden voor o.a. de Supercar Challenge en HP Tyres, de leverancier van Dunlop racing tyres, zijn een samenwerking aangegaan. Vanaf nu kun je je banden rechtstreeks bij Racetyres bestellen. Racetyres heeft alle gangbare maten op voorraad en kan snel leveren. De banden kunnen in euro’s afgerekend worden en er zijn geen douane formaliteiten nodig.
Ook zal Racetyres service verlenen op het circuit. Dit seizoen zullen de mannen van Racetyres onder leiding van Jan Paul van Dongen aanwezig zijn op circuit Zolder bij het evenement Supercar Madness en Jacky’s Racing Day, de nieuwe naam van het evenement dat wij kennen als de Gamma Racing Days. Je kan je banden op het circuit laten monteren of kosteloos afhalen. Door zijn jaren lange ervaring kan Jan Paul je ook adviseren over alle band gerelateerde zaken, dus maak een praatje op Zolder en doe er je voordeel mee!
De prijslijsten in euro’s staan hier: L-sectie, M-sectie. Voor bestellingen kun je contact opnemen met Jan Paul per mail info@racetyres.nl of telefoon +31(0)655503961.
Racetyres B.V. vraagt wel aan de rijders en teams de bestelling tijdig door te geven zodat de voorraad op pijl blijft. De besteltijd voor een race weekend is 8 werkdagen dit omdat de mannen van Racetyres op de donderdag voor een race weekend al onderweg zijn naar het circuit.
Door deze samenwerking en de afwezigheid van Masters Historic Racing en HP Tyres op de HGP, is het eerdere arrangement komen te vervallen.

Racetyres B.V. I info@racetyres.nl I Leeuwerikenstraat 16F2, 2042 CS Zandvoort I Phone: +31(0) 6 555 03 961 I https://hankookracetire.com

Warehouse I Racetyres B.V. I Einsteinstraat 5, 2041 CS Zandvoort I Netherlands

We zijn eindelijk weer aan het racen!

/in /door

Het eerste weekend van het 2021 NK HTGT powered by Nolte Küchen op het Zandvoortse GP circuit zit erop!

Niek van Gils was in zijn TVR Griffith de snelste in de kwalificatie met een rondetijd van 2:02,0. Roelant de Waard (Shelby 350) was slechts 0,4 seconde langzamer. Jos Stevens (Lotus Elan) zette de derde tijd, in schril contrast met zijn zoon Bob die door remproblemen geen enkele ronde voltooide. Duncan Huisman was de snelste van de toerwagens in de Ford Falcon van Cees Lubbers, op slechts 0,4 seconde gevolgd door Carlo Hamilton.

De eerste race was erg close. Het duurde echter even voordat de wedstrijd goed op gang kwam, want de Lotus Elan van Bob Stevens gaf opnieuw problemen. Met vastzittende remmen strandde hij achterop het circuit. Dat betekende een lange rit voor de sleepwagen en dus een lange Safety Car periode. Een verplichte pitstop van één minuut tussen de 20e en 40e minuut maakte het wedstrijdverloop lastig te overzien, maar daarna zat alles weer dicht op elkaar. Na een uur trappen was het Niek van Gils die won, slechts 4 seconden voor op Roelant de Waard, met Jos Stevens op de derde plaats op nog eens 4 seconden. De toerwagenklasse werd fel betwist. De aanvankelijke leiders Huisman en Lubbers eindigden als derde. Carlo Hamilton moest door een probleem achteraan starten, maar eindigde als tweede. Martin Bijleveld en Jaap van der Ende pakten de overwinning in een volledig Ford Falcon podium. Jasper Izaks won de GTS11 klasse met Egbert Kolvoort in diens MGB en Rob Rappange won de CT07 klasse in zijn Mini Cooper. CT08 ging naar het Lotus Cortina duo Gerrit Jan van Leenen en Bert Du Toy van Hees.

Race 2 begon op een licht vochtige baan, maar de racelijn droogde zoals gebruikelijk in Zandvoort snel op. Jan van Elderen was het snelst weg in zijn E-type, op de hielen gezeten door Roelant de Waard in de Shelby Mustang. Jaap van der Ende leidde de toerwagens van Carlo Hamilton, beiden in Ford Falcons. Ondertussen rukten Jasper Izaks (Cooper S) en Bob Stevens (Lotus Elan) op door het veld, nadat ze vanaf de laatste rij waren gestart. Cor Visser kwam even later met zijn Austin-Healey vast te zitten in het zand van de Tarzanbocht, waardoor de Safety Car even naar buiten kwam. Het einde van de neutralisatie viel ongeveer samen met de opening van de pitstraat. Bob Stevens was één van de eersten die stopte en zette vervolgens een aantal zeer snelle rondetijden neer. Toen de Waard zijn pitstop had gemaakt, lag de kleine Lotus voor en bleef voor, Bob Stevens scoorde een dominante overwinning. De Waard kwam als tweede aan en pakte de eerste plaats in GTS12, voor Ed van Dijk (Jaguar E-type) en Jac Meeuwissen (Healey 3000). In GTS11 wonnen Theo en Thijs van Gammeren op Porsche 911. Zij finishten slechts 5 seconden voor Egbert Kolvoort in zijn MGB, terwijl Frank Veenstra (MGB) derde werd. In de toerwagenklasse was het een chaos. Eerst viel Hamilton uit met motorpech, daarna pitte Van der Ende te vroeg en werd door het team doorgestuurd, om vervolgens een stop&go te krijgen voor te hard rijden in de pitlane. Na de pitstops was Duncan Huisman de op dreef en nam de leiding over in Lubbers’ Falcon, maar Bas Jansen zat daar niet ver achter in zijn Mustang. Hij was zelfs zo dichtbij dat hij de overwinning cadeau kreeg toen Lubbers/Huisman een straf van 10 seconden kregen voor een pitlane-overtreding. Bijleveld/van der Ende werden nog derde in de klasse. In CT07 reed Jasper Izaks als een raket in de reserveauto van Rappange en haalde hij de leider al snel bij. De twee zetten een geweldige show neer totdat Izaks een pitstop moest maken met een rolkende motor. Zo pakte Rappange opnieuw de winst in de Cooper S-klasse, voor het vader/zoon duo De Vries en Bert Mets. Frank Romo won ditmaal de Lotus Cortina strijd in CT08, en versloeg Van Leenen/Du Toy van Hees.

Op naar Spa, over 3 weken!

Nieuwe gezichten in NK HTGT powered by Nolte Küchen

/in /door

Het raceseizoen 2021 staat op het punt te beginnen! Maar liefst 35 coureurs staan te popelen om eindelijk weer de strijd aan te kunnen gaan. Natuurlijk in het NK HTGT powered by Nolte Küchen, de internationale raceserie voor pre-1966 toerwagens en GT’s die dit jaar zijn 25-jarig jubileum viert. Op de deelnemerslijst komen we diverse nieuwe namen tegen, zoals Thijmen de Vries, die de Mini Cooper zal delen met zijn vader René, en Frank Veenstra die een MGB aan de start brengt. Daarnaast zien we vele bekende namen, waarvan sommigen een comeback maken. Onze kampioen van 2017 Mark Dols keert terug met zijn Marcos 1800 en de familie van Gammeren (Theo, Henk en Thijs) neemt behalve hun Porsche 911 ook een Ford Falcon mee. Wie gaat er winnen? Er staan zoveel ervaren coureurs op de startlijst dat het aanwijzen van een favoriet onmogelijk is. Wordt het een Lotus Elan, Jaguar E-type, Shelby Mustang, TVR Griffith, Porsche 904 of een Ford Falcon? Er zijn meer dan 10 serieuze kanshebbers voor de winst. Het beloven twee spannende races te worden! Wanneer en waar dan? Op 4 en 5 juni in Zandvoort, helaas nog zonder publiek.

Kijk voor alle informatie op de website www.nkhtgt.nl

Foto: Leon Bousie / Rauwworks

HP Tyres bestelprocedure Dunlop Racing banden

/in /door

Het technisch reglement van het NKHTGT powered by Nolte Küchen volgt FIA appendix K. Daarom rijden wij uitsluitend op Dunlop Racing banden. Distributeur HP Tyres meldt dat alle banden beschikbaar en in voorraad zijn. HP Tyres verzendt de banden per koerier binnen geheel Europa. Door de nieuwe douaneprocedures na de Brexit duurt het wat langer dan gebruikelijk voor goederen die vanuit het Verenigd Koninkrijk naar de EU worden geëxporteerd afgeleverd worden.

HP Tyres heeft de volgende eenvoudige procedures voor leveranciers, teams en coureurs bij het bestellen van banden:

Zakelijke bestellingen binnen de EU
Zakelijke bestellingen kunnen zoals gewoonlijk per e-mail of per telefoon bij HP Tyres worden gedaan. Er wordt dan een pro-forma factuur naar de klant gestuurd voor betaling. De banden worden direct na ontvangst van de betaling verzonden. Deze factuur bevat geen VAT (Britse BTW). HP Tyres vraagt de klant om een BTW-nummer en een EORI-nummer. voor meer informatie.  Het aanvragen of samenstellen van een EORI-nummer is heel eenvoudig, zie belastingdienst.nl voor in Nederland gevestigde ondernemingen.

HP Tyres verzendt de banden en zodra die het douanekantoor in het land van bestemming bereiken, wordt contact met de klant opgenomen voor betaling van de BTW. In Nederland moet 21% BTW aan de douane worden betaald om de banden in te klaren. Er wordt ook een klein bedrag aan administratiekosten in rekening gebracht, maar er zijn geen verdere heffingen van toepassing, omdat de Dunlop Historic-serie banden in de EU geproduceerd worden en de Brexit-overeenkomst bepaalt dat de invoerrechten dan 0% zijn. Een BTW geregistreerd bedrijf kan de betaalde BTW uiteraard terugvorderen.

Privé bestellingen door klanten in de EU
Privé bestellingen kunnen zoals gebruikelijk per e-mail of telefoon bij HP Tyres worden gedaan. De klant krijgt een pro-forma factuur toegestuurd voor betaling van de bestelling inclusief VAT en transportkosten. HP Tyres betaalt vervolgens alle toepasselijke belastingen via de koerier. De banden worden van deur tot deur verzonden zodra de betaling is ontvangen.

HP Tyres stelt alles in het werk om de leveranties soepel en vlot te laten verlopen. De prijzen zijn nagenoeg ongewijzigd gebleven ten opzichte van vorig jaar.

Bij voldoende bestellingen kan HP Tyres de banden op de donderdag voorafgaand aan onze race op Zolder (15 juli 2021) afleveren in Zandvoort.

Uiteraard is het ook mogelijk uw Dunlop banden te bestellen bij een leverancier binnen Nederland of een ander EU-land en deze de import te laten verzorgen. Andere leveranciers zijn o.a. GT Autoparts in Soest en voor Duitsland Ben Becker

Zie verder de website van HP Tyres: https://hptyres.com/

In memoriam Marius Du Toy van Hees

/in /door

Op donderdag is onze oud-technisch commissaris Marius Du Toy van Hees overleden. Zo’n 40 jaar geleden restaureerde en prepareerde Marius eigenhandig een Lotus Elite. Vanaf 1983 nam hij deel aan de HARC races. Daarnaast kwam hij aan de start in vele internationale wedstrijden om het toenmalige FISA Europese historische GT kampioenschap. Nadat hij zijn helm aan de wilgen had gehangen, werd de Lotus een reisauto waar hij samen met zijn vrouw Marlies vele tienduizenden kilometers door geheel Europa mee aflegde. Zijn enorme liefde voor techniek kon hij kwijt in zijn rol als technisch commissaris. Marius heeft een niet te onderschatten aandeel gehad in de opzet en de professionalisering van de technische keuringen voor historische raceauto’s. Zijn bijna encyclopedische kennis van de techniek van historische auto’s was van enorme waarde bij de afgifte van FIA Historisch technische paspoorten en FIVA Identity Cards. Die hij vervolgens als hoofd TC weer controleerde bij ontelbare races en rallyes. Met zijn altijd rustige maar tegelijkertijd strikte optreden was Marius één van de pijlers onder het succes van het NK HTGT. Marius was al enige tijd ernstig ziek en is donderdagochtend ingeslapen. Marius zal zeer gemist worden in het historische race wereldje. Wij wensen Marlies en de verdere familie veel sterkte bij het dragen van dit verlies.

NKHTGT 2021 is ready to go

/in /door

Onze race op de Hockenheimring bleek een valse start, maar we hebben er alle vertrouwen in dat we op 4 en 5 juni ons jubileumseizoen kunnen beginnen met een tweetal mooie uurswedstrijden op Zandvoort.
Daarna gaan we naar België. Eerst staat op 25 en 26 juni de Spa Summer Classic op het programma. Drie weken later – op 16, 17 en 18 juli – racen we op Circuit Zolder, waar het NKHTGT al sinds 2007 niet meer geweest is. De hoogste tijd voor een hernieuwde kennismaking! Ook in 2021 is er een Gamma Racing Day op het TT-Circuit Assen, een evenement waar het NK HTGT al jaren de publiekslieveling is. Dit jaar op 6, 7 en 8 augustus. Ons 25-jarig jubileum vieren we groots op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Op 3 en 4 september rijden we in het voorprogramma van de Hankook 24H Series. Uniek is de eerste avondrace uit de historie van het NKHTGT: we zien op vrijdagavond de late zomerzon ondergaan tijdens een 50 minuten race. Op zaterdag rijden we nog een 3o minuten race. Bij een jubileum hoort een cadeau en daarom is dit geweldige evenement gratis voor alle deelnemers met een NKHTGT package deal 2021! We sluiten het seizoen 2021 af in Frankrijk, op 8, 9 en 10 oktober zijn we weer van de partij bij de Dijon Motors cup op het circuit van Dijon-Prenois .
Het NK HTGT powered by Nolte Küchen heeft in 2021 maar liefst 31 vaste deelnemers. Met het versoepelen van de restricties verwachten we nog extra inschrijvingen, onder meer van onze vaste buitenlandse gasten. Op dit moment zijn er voor alle wedstrijden nog individuele inschrijvingen beschikbaar. Heb je een pre-’66 FIA conforme toerwagen, GT of GTP dan ben je van harte welkom om met ons mee te komen rijden! Alle informatie is te vinden op de website www.nkhtgt.nl. Voor inlichtingen kun je mailen naar race@nkhtgt.nl.

NKHTGT seizoenstart Hockenheimring 16, 17 en 18 april 2021 geannuleerd

/in /door

Helaas hebben we het vervelende besluit moeten nemen om de NKHTGT seizoenstart op de Hockenheimring op 16, 17 en 18 april 2021 te annuleren. Op dit moment is reizen door Duitsland alleen toegestaan voor noodzakelijke reizen en bovendien geldt er zowel in Duitsland als bij terugkeer in Nederland naast een verplichte COVID-19 test ook een quarantaineplicht. Onze pogingen om ontheffing van deze regels te krijgen voor NKHTGT deelnemers leidden niet tot het gewenste resultaat: deelname aan historische autoraces is geen noodzakelijk reisdoel.

We nemen deze beslissing nu al om te voorkomen dat onze deelnemers zich voorbereiden op een evenement dat niet doorgaat. Het is zeer onwaarschijnlijk dat de corona maatregelen vóór 15 april aan beide zijden van de grens zover versoepeld zijn, dat zonder beperkingen gereisd kan worden. Package deal inschrijvers die het inschrijfgeld voldaan hebben, ontvangen op korte termijn een terugbetaling voor dit evenement.

We blijven optimistisch dat er op termijn versoepelingen komen en we hebben daarom goede hoop dat de rest van de evenementen gewoon door kunnen gaan. We gaan er daarom vanuit dat het NKHTGT seizoen op 4 en 5 juni 2021 op Zandvoort van start kan gaan. In dat weekend rijden we op vrijdag en zaterdag twee races van 61 minuten.

Let op, het evenement Zolder Superprix op de Omloop van Terlaemen in Zolder is één week verschoven ten opzichte van de oorspronkelijk gecommuniceerde data. Het evenement is nu gepland op 16, 17 en 18 juli.

De reglementair verplichte Dunlop L en M sectie banden zijn gewoon leverbaar en de prijzen van onze partner H. P. Tyres Ltd (www.hptyres.com, telefoon +44(0)1327 301887, email office@hptyres.com) zijn vrijwel gelijk gebleven aan vorig jaar. Wel moet je rekening houden met vertragingen bij de douane als gevolg van de Brexit. Wacht dus niet met bestellen tot het laatste moment. Overigens kun je voor Dunlops ook terecht bij Cees “klapband” Kamphorst van GT Race Tire Service in Soest.

Het NKHTGT reglement 2021 is goedgekeurd door de KNAF en te vinden op onze website: https://www.nkhtgt.nl/deelnemers-informatie/#reglementen.

In memoriam René Wallner

/in , /door

Een droevige tijding: onze Oostenrijkse racevriend René Wallner heeft ons verlaten. In 2018 trad hij toe tot het NK HTGT met zijn Lotus Cortina, een auto waar hij al vele jaren mee reed. Dat hij een ervaren racer was, werd meteen duidelijk, want hij scoorde dat jaar maar liefst 4 klassezeges. Helaas dwong zijn gezondheid René ertoe af en toe een race te missen. Wanneer hij van de partij was, gaf hij op het circuit echter de volle 100%. Op Dijon tijdens ons laatste raceweekend van 2019 gaf hij iedereen weer het nakijken en ging naar huis met twee bekers voor de eerste plaats. Het afgelopen jaar, 2020, was voor iedereen een verloren seizoen, maar we keken ernaar uit om René in 2021 weer bij ons te hebben. Helaas, het heeft niet zo mogen zijn. René was een uiterst vriendelijke en sympathieke man, hij zal zeer gemist worden in de paddock. Rust in vrede René.