NKHTGT presenteert racekalender 2022

/in /door

NKHTGT, de Nederlandse historische raceserie voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1947 en 1965, heeft een spannende racekalender voor 2022 aangekondigd. Met een totaal van 11 races op 6 circuits in 5 verschillende landen, handhaaft het zijn reputatie van het bieden van ongeëvenaarde variëteit en veel track time tegen zeer betaalbare inschrijfgelden. In 2022 zal NKHTGT een Internationaal Club Kampioenschap zijn (onder voorbehoud van goedkeuring door de KNAF/FIA).

Het programma begint in april met de “Preis der Stadt Stuttgart” op de Hockenheimring in Baden-Württemberg, Duitsland. Natuurlijk racen we ook op het Zandvoort GP Circuit, waar we dit jaar deel uitmaken van de Pinksterraces. Daarna gaan we naar Spa-Francorchamps, onze favoriet aller tijden, voor de Spa Summer Classic. In augustus zijn we weer uitgenodigd op het TT-circuit van Assen voor de 2022 Jack’s Racing Days.

Elk jaar proberen we een onbekend circuit te bezoeken, en voor 2022 zijn we verheugd om aan te kondigen dat NKHTGT voor de eerste keer in haar 26-jarige geschiedenis naar Zweden zal afreizen. Eind augustus gaan we naar een compleet nieuw circuit voor NKHTGT, dat nog niemand kent behalve onze Zweedse coureurs, de Scandinavian Raceway in Anderstorp! Anderstorp was gastheer van de Zweedse Formule 1 Grand prix van 1973 – 1978. Dit 4,25 km lange circuit met 8 bochten is sindsdien niet veel veranderd.

We sluiten het seizoen af op onze geliefde herfstbestemming, het Circuit Dijon-Prenois. Dit jaar nemen we deel aan de 300 km race ( = 2 uur) op zaterdag, met een seizoensafsluitende 30 minuten sprintrace op de zondag.

De package deal 2022 voor het hele NKHTGT seizoen kost € 3.950 en losse inschrijvingen zijn € 845 per evenement. Let op: er zullen maximaal 45 arrangementen worden verkocht. Een internationale licentie D1 of hoger is vereist. Kijk voor meer informatie en om in te schrijven op deze pagina: race met ons.

NKHTGT is in 1996 opgericht als het Nederlands Kampioenschap voor Historische Toerwagens en GT’s. Tegenwoordig is het geëvolueerd in een internationale serie, speciaal voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1947 en 1965. Alle deelnemende auto’s zijn voorbereid volgens FIA Appendix K regels en rijden verplicht op ouderwetse Dunlop Racing banden. Dat zorgt voor grote startvelden en spannende races met historisch correcte auto’s.

NKHTGT magazine – the Dijon edition

/in /door

De laatste roddels uit de paddock lees je in de Dijon editie van NKHTGT Magazine: NKHTGT magazine Prenois final version b

NKHTGT eindigt het seizoen met een hoogtepunt

/in /door

Het NKHTGT powered by Nolte Küchen bracht in het zonnige Dijon-Prenois een veld van meer dan 30 auto’s aan de start, met dank aan een grote delegatie Zweden die de reis naar het verre Frankrijk had gemaakt. De eerste race werd echter een lokale aangelegenheid, het was José Beltramelli die in zijn TVR Griffith de wedstrijd won, op de hielen gezeten door Michiel Campagne in de Corvette Grand Sport. Niek van Gils werd derde in alweer een TVR. De vierde plaats was voor TVR-man Philippe Vermast, nu echter aan het stuur van een Ford Falcon Sprint. Hij sleurde deze bak, door zijn team “Frits” genoemd naar zijn vorige eigenaar, op zeer dwarse wijze door de bochten, maar wist daarbij toch de gevestigde orde in de dik bezette CT10 klasse op achterstand te rijden. Snelste niet-V8 was mark Dols in de Marcos 1800GT, voor Bob en Jos Stevens in hun Lotus Elans. Erwin van Lieshout won de GTS11 klasse in zijn Porsche 911, voor Dennis Bron in de MGA. Bij de Mini’s ging de winst naar Rob Rappange, voor René de Vries.

Op zondagochtend ontbrak Beltramelli op het appél, zijn TVR was tijdens de 300 kilometer race op zaterdagmiddag kapot gegaan. De verrassing kwam deze keer van Kennet Persson. Op zaterdag had hij slechts één rondje gereden en had toen de pits op moeten zoeken met problemen. Vanaf de laatste startrij stuurde hij zijn Ford GT40 als een mes door de boter, na 9 ronden had hij de Corvette Grand Sport in beeld en in ronde 11 nam hij de leiding over om hem niet meer af te staan. Michiel Campagne had na 25 ronden een achterstand van 2,2 seconden. De derde plaats ging naar Mark Dols, die de avond ervoor nog de motor had gewisseld. Hij wist op slimme wijze Niek van Gils te passeren. Hetzelfde deed Bob Stevens bij Philippe Vermast, in de laatste ronde vond hij een gaatje en prikte zijn Lotus Elan langs de zeer brede Ford. GTS11 was deze keer een Porsche aangelegenheid, met Erwin van Lieshout voor Theo van Gammeren, terwijl Tijmen de Vries de winst pakte in CT07, voor collega Mini piloot Bert Mets. Lotus Cortina coureur Magnus Lillerskog  mocht de overwinnaarstrofee voor klasse CT08 meenemen naar Zweden.

Top-10 Race 1:

  1. José Beltramelli (TVR Griffith) 25 ronden
  2. Michiel Campagne (Corvette GS) +3,4
  3. Niek van Gils (TVR Griffith) +69,3
  4. Philippe Vermast (Ford Falcon) +78,5
  5. Mark Dols (Marcos 1800GT) +79,1
  6. Bob Stevens (Lotus Elan) +82,4
  7. Carlo Hamilton (Ford Falcon) +91,5
  8. Jos Stevens (Lotus Elan) 24 ronden
  9. Norbert Gross (Ford Falcon) 24 ronden
  10. Jaap van der Ende (Ford Falcon) 24 ronden

Top- 10 Race 2:

  1. Kennet Persson (Ford GT40) 25 ronden
  2. Michiel Campagne (Corvette GS) +2,2
  3. Mark Dols (Marcos 1800GT) +52,2
  4. Niek van Gils (TVR Griffith) +53,7
  5. Bob Stevens (Lotus Elan) +66,2
  6. Philippe Vermast (Ford Falcon) +67,3
  7. Norbert Gross (Ford Falcon) +81,2
  8. Carlo Hamilton (Ford Falcon) +89,4
  9. Jos Stevens (Lotus Elan) +103,3
  10. Jaap van der Ende (Ford Falcon) 24 ronden

Volledige uitslagen HIER maar let op, de namen van nr. 45 en 46 zijn verwisseld, bovenstaande resultaten zijn correct.

Voor meer nieuws en roddels uit de paddock check NKHTGT magazine: https://www.nkhtgt.nl/nkhtgt-magazine-prenois-final-version-b/

Välkommen!

/in /door

Wat een deelnemerslijst hebben we voor ons laatste raceweekend in Dijon! We zijn erg blij dat onze Zweedse vrienden eindelijk met ons mee kunnen doen. Het gaat een geweldig weekend worden. Alle info is te vinden op de deelnemerspagina: https://www.nkhtgt.nl/deelnemers-informatie/. Live timing en uitsagen komen beschikbaar op  https://www.hvmracing.fr/saison-2021/dijon-motors-cup-2021/.

NK HTGT viert feest in Barcelona

/in , /door

Het NK HTGT powered by Nolte Küchen viert dit jaar zijn 25-ste verjaardag. Voor de trouwe rijders was er een cadeau: een gratis race. Ze moesten er wel een eindje voor reizen, namelijk naar het Circuito de Catalunya, het Formule 1 circuit nabij Barcelona in Spanje. Het leverde een onvergetelijk weekend op.

Terwijl het de hele dag zonnig en warm was geweest viel er uitgerekend tijdens de kwalificatie van het NK HTGT powered by Nolte Küchen een regenbui. Na een paar rondjes was de baan spekglad. Andy Newall was er op tijd bij en pakte de pole in de E-type die hij deelt met Rhea Sautter. Frans van Maarschalkerwaart pakte P2 dankzij een supersnelle tijd in de derde ronde, toen het nog net droog was. Michiel Campagne met de Corvette GS en Mark Dols met de Marcos 1800GT kwalificeerden zich op de tweede rij. Op rij 3 manifesteerde zich de eerste toerwagen, de Ford Falcon van Bijleveld en Van der Ende. Norbert Gross (Ford Falcon) was tweede snelste bij de toerwagens voor de Mini Cooper equipes Bert Mets / Christian Frankenhout en vader en zoon De Vries.

Om 20 uur op vrijdag was het tijd voor de avondrace. Kort na de start nam Michiel Campagne de leiding, gevolgd door Armand Adriaans in de “gewone” Corvette. Adriaans viel echter in de zevende ronde op een gevaarlijke plaats stil, waarop de Safety Car werd ingezet. Een aantal rijders wist hiervan slim te profiteren, in combinatie met het Pit Window dat na 20 minuten open ging. Michiel Campagne maakte zijn stop te laat, waardoor Andy Newall in de E-type Jaguar de leiding in handen kreeg, voor Norbert Gross (Ford Falcon) die in de pits Martin Bijleveld was gepasseerd en Erwin van Lieshout die met zijn Porsche 911 een reuzensprong naar de derde plaats had gemaakt. Michiel Campagne wist nog terug te komen naar de tweede plaats, maar Newall kon hij niet meer achterhalen. Terwijl de duisternis viel, werd de Duits-Britse equipe met ruim een minuut voorsprong als eerste afgevlagd, Gross mocht de derde podiumplaats beklimmen en won het toerwagenklassement. Mark Dols maakte diverse spectaculaire uitstapjes maar stuurde zijn Marcos op de valreep toch nog langs de Porsche van Van Lieshout en pakte de vierde plaats. De zesde plaats was voor Martin Bijleveld in de Falcon. René en Thijmen de Vries werden zevende algemeen en wonnen de kleine toerwagenklasse in hun Cooper S. Inmiddels was de duisternis gevallen en bleef het nog lang gezellig in de paddock. Het zou een kort nachtje worden, want op zaterdag moest er alweer om 9:45 gereden worden.

Exact op tijd ging het licht op groen en was de race begonnen. Kort na de start viel Hemmo Vriend’s Ford Falcon stil, waarop de wedstrijdleiding direct de Safety Car inzette. Dat was een tamelijk verrassende actie die zorgde voor chaos. Toen de stofwolken waren opgetrokken had Michiel Campagne de leiding. Daarachter was het Jaap van der Ende voor Norbert Gross in hun Ford Falcons en een groepje met Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang), Thijs van Gammeren (Falcon), Rhea Sautter (Jaguar E-type) en Mark Dols (Marcos 1800GT). Van der Ende zat safe op de tweede plaats toen Gross de pits in moest om een loszittend spatbord te verwijderen. Sautter vocht zich langs de concurrentie en pakte de derde podiumplaats. Frans van Maarschalkerwaart, Thijs van Gammeren en Jac Meeuwissen maakten de top 6 vol. Pal achter de groene Healey zat Thijmen de Vries in de kleine Cooper S. GTS11 was een slijtageslag. Dennis Bron (MGA) kwam zonder benzine te staan en ook de Porsches verdwenen van het toneel. En dus waren het Frank Veenstra en Egbert Kolvoort met hun MGB’s die met de bekers naar huis gingen.

Uitslagen: Q R1 R2

Volledige uitslagen:

https://raceresults.nu/Results/organisator/2021?evenement=24H+Series&race=22nd+Hankook+24H+BARCELONA+2021

 

Nieuw: NK HTGT Magazine

/in /door

Lees hier de eerste editie van het NK HTGT magazine:

NKHTGT magazine Assen

Campagne scoort tweemaal op Assen

/in /door

De Belgische Lotusrijder Luc de Cock startte vanaf de pole in de eerste race tijdens de Jack’s Racing Day. Een oliespoor en een fikse regenbui maakten dat de kwalificatie eigenlijk maar drie minuten duurde. Degenen die direct volle bak waren gegaan hadden geluk, de rest kon een snelle tijd vergeten.

Michiel Campagne moest beginnen op de zestiende plaats en gebruikte de overvloedige pk’s van de Corvette Grand Sport om binnen enkele ronden de kop te pakken. Martin Bijleveld stuurde zijn Ford Falcon naar een sterke tweede plaats na een snelle start. Rhea Sautter hield zich twee Triumphs van het lijf en pakte met haar Jaguar E-type de laatste podiumplaats. Luc de Cock was vierde in de Lotus Elan. Daarachter kwam een treintje Ford V8s aangevoerd door Frans van Maarschalkerwaart (Shelby) gevolgd door Cees Lubbers (Falcon) en Mustang piloten Armand Adriaans en Roel Korsten. In GTS11 was het aanvankelijk Erwin van Lieshout met de Porsche 911 die ruim voor lag. Hij haalde de finish echter niet waarna de winst naar Niek van Gils (MGA) ging, die Theo van Gammeren (Porsche 911) halverwege de race verschalkt had. René De Vries lag op koers om CT07 te winnen, tot hij de E-type van Ed van Dijk toucheerde. Bert Mets profiteerde en pakte de klassewinst.

Op zondag maakte Campagne het 2 uit 2. De Corvette Grand Sport nam bij de start direct de leiding. Andy Newall in de Jaguar E-type opende de jacht en wist Campagne zelfs enkele keren te passeren, maar een grote rookwolk uit de machinekamer van de Jaguar betekende het einde van zijn race. Jaap van der Ende bezette aanvankelijk de derde plaats in de Ford Falcon, promoveerde vervolgens naar p. 2, maar kreeg het zwaar met de track limits en zag achtereenvolgens Thijs van Gammeren (Ford Falcon) en Luc de Cock (Lotus Elan) voorbijkomen. De Belgische Lotus-rijder wist de brede blauwe Falcon in de laatste ronde te passeren en werd zodoende tweede algemeen. Vijfde overall en eerste in GTS12 was Frans van Maarschalkerwaart in de Shelby GT350, die werd opgejaagd door Roel Korsten (Ford Mustang) en Jac Meeuwissen (Austin-Healey 3000). In GTS11 was Niek van Gils iedereen te snel af in zijn MGB, terwijl Rob Rappange de kleine toerwagenklasse won in zijn Mini Cooper S. CT08 werd gewonnen door Bert Du Toy van Hees in de Lotus Cortina.

Volgende race: Barcelona op 3 en 4 september.

Top 10 race 1:

  1. Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) 15 ronden
  2. Martin Bijleveld (Ford Falcon) +78.1
  3. Rhea Sautter (Jaguar E-Type) +96.1
  4. Luc de Cock (Lotus Elan) +96.6
  5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) +111.3
  6. Armand Adriaans (Ford Mustang) +112.8
  7. Roel Korsten (Ford Mustang) +92.3
  8. Jac Meeuwissen (Austin Healey 3000) +119.7
  9. Henk van Gammeren (Ford Falcon) +121.8
  10. Hemmo Vriend (Ford Falcon) +130.7

 

Top 10 race 2:

  1. Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) 13 ronden
  2. Luc de Cock (Lotus Elan) +61.0
  3. Thijs van Gammeren (Ford Falcon) +62.1
  4. Jaap van der Ende (Ford Falcon) +71.6
  5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) +92.0
  6. Roel Korsten (Ford Mustang) +93.1
  7. Jac Meeuwissen (Austin Healey 3000) +93.8
  8. Cees Lubbers (Ford Falcon) +126.3
  9. Hemmo Vriend (Ford Falcon) +127.0
  10. Rob Rappange (BMC Cooper S) 12 ronden

Volledige uitslagen op Raceresults.nu

Motor racing is dangerous

/in , /door

Het gaat goed met Roland Zoomers. Hij stuurde ons deze persoonlijke brief, die volledig voor zichzelf spreekt.

Zolder vergeten we, op naar Assen!

/in /door

Jaap van der Ende heeft de race om het NK HTGT powered by Nolte Küchen tijdens het Supercar Madness weekend op Zolder gewonnen. Met zijn Ford Falcon nam hij bij de start de leiding voor Norbert Gross eveneens in een Ford Falcon. Om de derde plaats werd gestreden door Mark Dols in de Marcos en Niek van Gils, Jos Stevens en Luc de Cock in Lotus Elans. Rob Rappange leidde de Mini-klasse, met Bert Mets in zijn kielzog, tot Rappange een pitstop moest maken en Mets de leiding cadeau kreeg. Dennis Bron gaf in zijn MGA de concurrentie in GTS11 het nakijken. Na een vijftal ronden was het Jos Stevens, de snelste man in de kwalificatie, die zich uit het strijdende groepje had losgemaakt en de derde plaats in handen had. Hij wachtte rustig af tot de zware Fords hun banden opgerookt zouden hebben. Dat moment zou echter nooit komen, want de race werd na ongeveer 20 minuten stilgelegd vanwege een ongeval. Jaguar coureur Roland Zoomers was vanaf de start tijd verwikkeld in een fraai gevecht met Armand Adriaans (Shelby Mustang) om de leiding in de GTS12 klasse. Helaas raakte de Jaguar naast de baan en kwam terecht in de bandenstapels. De onfortuinlijke Zoomers kreeg direct de nodige medische zorg van de baancommissarissen, waarna hij naar het ziekenhuis in Hasselt werd vervoerd. De uitslag van de race werd opgemaakt op basis van de tot dan toe afgelegde ronden. In het rennerskwartier heerste na afloop een bedrukte stemming. Met een collega-coureur in het ziekenhuis besloten de rijders om de voor de volgende dag geplande tweede race niet te rijden. Gelukkig volgde er op maandag goed nieuws uit Hasselt en kon Roland Zoomers in de loop van de week naar huis, waar we hem een voorspoedig verder herstel toewensen.

Wij kijken vooruit naar de Jack’s Racing Day op het TT circuit van Assen, waar het NK HTGT powered by Nolte Küchen op 7 en 8 augustus in actie zal komen. Komt dat zien!

Top 10 race Zolder:
1. Jaap van der Ende (Ford Falcon) 11 ronden
2. Norbert Gross (Ford Falcon) +3,6
3. Jos Stevens (Lotus Elan) +14,7
4. Niek van Gils (Lotus Elan) +24,7
5. Armand Adriaans (Shelby Mustang) +26,9
6. Mark Dols (Marcos 1800GT) +31,2
7. Luc de Cock (Lotus Elan) +35,5
8. Jac Meeuwissen (Austin Healey) +78,6
9.  Hemmo Vriend (Ford Falcon) +88,6
10. Dennis Bron (MGA) +106,7