Actie op Estoril, Le Mans en Goodwood
Het Nolte Küchen NK HTGT is klaar voor 2020, maar andere organisatoren konden en kunnen gelukkig nog wel races organiseren in hun eigen land. En aangezien het racebloed kruipt waar het niet gaan kan, komen daar natuurlijk NK HTGT racers op af!
Een behoorlijk grote Nederlandse delegatie toog naar Portugal om deel te nemen aan de Estoril Classic. De Estoril Classic is het jaarlijkse evenement van Race Ready, de Portugese historische organisatie van Diogo Ferrão. Ferrão had deze keer Peter Auto uitgenodigd om het programma te vervolmaken, wat de Fransen met zeven complete grids natuurlijk moeiteloos lukt. Zelf nam Ferrão het Iberische historische uithoudingskampioenschap voor zijn rekening, evenals de invitatiewedstrijd voor F1-auto’s die hij nu al voor het derde jaar op rij organiseert. De meeste Nederlanders waren te vinden in de Iberische wedstrijd, waar zij het de locals behoorlijk moeilijk maakten. Alleen de GT40 van Olivier Tancogne ging hen voor, maar Campagne en Kalff streken met de Corvette Grand Sport wel een mooie tweede plaats op. Rhea Sautter en Andy Newall – ook bekend van hun regelmatige NKHTGT-deelnames – werden zevende in hun E-type, op de voet gevolgd door Frans van Maarschalkerwaart, die met zijn Shelby Mustang GT350 naar Estoril was gekomen. Daarmee was de koek niet op, want de top-tien werd gecompleteerd door de Falcon van Martin Bijleveld/Jaap van der Ende en de Mustang van Max Boodie. Ook Harmen van Putten en zijn Portugese teamgenoot Bernardo Sa Nogueira bleven in GT350 op de 19e plaats nog een heleboel Portugezen en Spanjaarden voor.
Campagne en Kalff hadden zich intussen ook ingeschreven voor de Group C-races van Peter Auto, maar de Spice-Chevy SE92C wist alleen de eerste race als vierde uit te rijden. Op zondag noteerde het duo een uitvalbeurt. Grotere Peter Auto-glorie was weggelegd voor de drie auto’s waarmee David Hart en Nicky Pastorelli naar Portugal waren afgereisd. Met de Lola-Chevrolet T70 Mk3B schreven ze de CER1-race op hun naam en met de Lister-Jaguar ‘Costin’ wonnen ze de eerste race om de Greatest’s Trophy. Bijna was het drie keer raak: in de Sixties Endurance grepen ze in hun AC Cobra op één seconde de hoofdprijs mis.
Tijdens de Motors Cup op het Le Mans Bugatti Circuit kwamen Michiel Campagne, Max Boodie, Harmen van Putten en Jaap van der Ende in actie (plus Hans en Carly Meskes in de Formule Ford 1600 en 2000). Het was good old Jaap van der Ende die het podium mocht beklimmen na winst in de toerwagenklasse met de Ford Falcon.
Tenslotte was er de Goodwood SpeedWeek, zonder publiek maar met een livestream en spectaculaire races. David en Olivier Hart haalden de finish niet in hun races, maar Hans Hugenholtz werd met co-driver Dario Franchitti mooi vierde in de Sir Stirling Moss Trophy, met de Ferrari 250 GT SWB. Karsten Le Blanc en Christiaen van Lanschot eindigden op plek 13 in de Austin Healey 3000 ‘DD 300’.
(foto’s: Carlo Senten, tekstbijdragen: Mattijs Diepraam)
