Historic Zandvoort Trophy provides four wins for the Van der Lof family
(voor Nederlands even naar beneden scrollen)
In 1952, Dries van der Lof was one of the Netherlands’ first Formula 1 drivers. At the Historic Zandvoort Trophy last weekend, two later generations Van der Lof stole the thunder in the Delta Lloyd Xclusief Dutch championship for historic touring cars and GT’s.
Alexander van der Lof, Dries’ son, won the first race in his Bizzarini 5300GT. Roman Caresani (Porsche 904/6) had been fastest in the extremely wet qualifying session, but Van der Lof took the lead after two laps and never relinquished it. Third place was fiercely contested for most of the race by Martin Bijleveld (Ford Falcon) and Rob Bergmans (Iso Rivolta). An ultimate late braking attempt by Bergmans in Tarzan Corner didn’t work out, but he was gifted third place when Bijleveld had to call into the pits due to a loose front wing. Frits Campagne (Ford Falcon) was first touring car home in fourth. Shirley van der Lof, granddaughter of Dries, came eight overall and won her class in a Porsche 911. The little Mini Coopers impressed once again. Debutant René de Vries was fifth in qualifying, while Rob Rappange led a gaggle of three Porsche 911’s for most of the race.
In race 2, Bergmans was determined to win. He was a very fast starter and took the lead on lap 3. From that moment the two Italo-American V8’s took turns to lead. At the flag, Alexander van der Lof had the advantage by a mere 0,163 seconds. However, Bergmans was awarded a time penalty for jumping the start which relegated him to third, behind Cees Kooij’s Porsche 904/6. Armand Adriaans came home fourth and was nearly passed by a storming Roland Zoomers, who had started his E-type from 33th. The top-6 was completed by Frits Campagne, who again won the touring car category. Shirley van der Lof came home ninth, enough to once again win her class.
Trainingen: Mini’s snel op natte baan
De Historische Zandvoort Trofee vormde het decor voor de eerste officiële wedstrijden om het Delta Lloyd Xclusief NK HTGT 2013. Maar liefst 55 namen stonden er op de inschrijflijst, waaronder een aantal debutanten. Tijdens de vrije trainingen op vrijdag was het weer al niet best, maar tijdens de kwalificatie was het zo mogelijk nog slechter. Het was glibberen en glijden geblazen op de drijfnatte baan, met rondetijden van tweeëneenhalve minuut en meer. De pole was voor de equipe Caresani/Kooij in de Porsche 904/6, gevolgd door Alexander van der Lof met de Bizzarini. De Porsches 911 hebben altijd goede tractie in de regen, Shirley van der Lof en Patrick Koel maakten daar optimaal gebruik van door de derde en vierde startplaats te bemachtigen. De grote verrassing van de kwalificatie was de vijfde plaats van debutant René de Vries in zijn hagelnieuwe Mini Cooper S, die op vrijdag de eerste meters had gereden. Hij voelde zich duidelijk als een vis in het water en troefde Bijleveld/Van der Ende (Ford Falcon) af als snelste toerwagen. Diverse andere Mini’s zaten ook voorin, Rob Rappange mocht starten van positie 7 en Ebdon/Watson van P8.
Er waren de nodige nieuwe gezichten en nieuwe auto’s op de baan te zien: “mr. Delta Lloyd” Bert Mets in een Mini Cooper, Alexander Schlűchter in een Lotus Cortina, HaPé Hamer die zijn MGB naar FIA specificatie heeft omgebouwd, Richard Evans was te gast met een Marcos 1800GT en Thomas Augustin debuteerde in de ex-Eiso Bergsma Mustang.
Race 1: Titanenstrijd Bergmans en Bijleveld
Op zaterdagmiddag is het fris maar droog op het moment dat rode licht uitgaat voor het veld van 43 auto’s. Alexander van der Lof is als eerste weg, maar de Porsche 904 komt hem al snel voorbij. Pk’s tellen nu en Martin Bijleveld pakt de derde plaats met de Ford Falcon, gevolgd door Rob Bergmans in de Iso Rivolta en Frits Campagne in zijn Falcon. Alex Korle (Lotus Elan) en Frank Romo (Mini) zijn de eersten di e een bezoek aan de pits brengen met een technisch probleem.
Rob Rappange weet zijn goede uitgangspositie op de droge baan vast te houden, hij rijdt met zijn Mini aan het hoofd van een rijtje Porsches, namelijk die van Shirley van der Lof, Patrick Koel en Theo van Gammeren. Daarachter nadert Armand Adriaans met de krachtige Shelby Cobra. Even verderop wordt Thomas Fritz (Lotus Cortina) geschaduwd door Jos Stevens (Lotus Elan), Frans van Maarschalkerwaart (BMW 1800) en Leo Landman (Lotus Cortina).
Bij het ingaan van de derde ronde heeft Van der Lof de kop overgenomen van Caresani. Dan volgen Bijleveld en Bergmans, terwijl Frits Campagne vecht om de vijfde plaats met Roland Zoomers (Jaguar E-type). Richard Evans verruilt het asfalt voor de grindbak van de Tarzanbocht. Met enige moeite wordt hij door de OCA-marshals vlotgetrokken. Hij kan nog enkele ronden verder, maar valt dan uit met een gebroken stuurstang. De gele vlaggen ter plaatse zullen later nog voor een aantal straffen voor ongeoorloofd inhalen zorgen.
Armand Adriaans heeft intussen het Mini-Porsche treintje achter zich gelaten, aan het hoofd waarvan Rappange nog steeds standhoudt.
Het gevecht van de race is de titanenstrijd tussen Bijleveld die zijn forse Falcon heel breed maakt en Bergmans die naarstig op zoek is naar een gaatje waar zijn toch ook niet klein bemeten Iso inpast. Bij het aanremmen van de Tarzanbocht weet de laatste uiteindelijk zijn blauwe bolide uiterst rechts naast de oranje Ford te zetten, maar om dat voor elkaar te krijgen moet hij net te laat remmen. Hij drift langzaam het zand aan de buitenkant van de bocht in, waardoor Bijleveld zijn derde plaats kan terugpakken. Even later moet de oranje Ford echter de pits in met een losgeraakt voorscherm en zo krijgt Bergmans de derde plaats alsnog on bezit.
Jos Stevens weet zich te ontrukken aan Thomas Fritz en gaat op jacht naar het Porsche-treintje, terwijl Leo Landman uitvalt met een gebrek aan oliedruk. Daarachter is het Wolfgang Schachinger (Ford Falcon) die de doorgang blokkeert voor Frans van Maarschalkerwaart, Bob Stevens (Triumph TR4) en Mark Dols (MGB).
De race nadert nu de eindfase, met Alexander van der Lof voor Caresani, Bergmans en Frits Campagne. Adriaans ligt inmiddels vijfde, gevolgd door Dirk Waaijenberg inde Ford Mustang. Deze top-6 zal de laatste twee ronden ongewijzigd blijven, maar daarachter wordt nog volop gestreden. Jac Meeuwissen (Austin Healey) en Christiaan Mulder (Porsche 911) hebben een spannend moment bij het aanremmen van de Tarzan. We zien Meeuwissen zwaar slingeren en uiteindelijk spinnen, maar er is gelukkig geen schade. Bob Stevens is op jacht naar Mini van Ebdon. Hij geeft iets teveel gas bij het uitkomen van de S-bocht, corrigeert het overstuur door gas los te laten, maar gaat dan in de rebound de andere kant op en raakt de bandenstapel naast de baan. De TR4 haakt erin en rolt langzaam over de kop, gelukkig zonder persoonlijk letsel. Rob Rappange moet zijn giant-killing act inde laatste ronde opgeven: een klep heeft het begeven en hij rolt langzaam over de finish. Zijn voorsprong is groot genoeg om toch de winst in CT07 te pakken, voor Roger Ebdon en René de Vries. Shirley van der Lof is de snelste van de Porsches 911 en wint GTS11, op 2,3 seconden voor Patrick Koel. Jos Stevens is de winnaar in GTS10 en Thomas Fritz in CT08.
Al met al een spectaculaire eerste race die veel belooft voor het vervolg. Helaas ook met een flink aantal uitvallers, behalve de al genoemde halen ook Jasper Izaks (Fiat Abarth), Roland Zoomers en Bert Mets de finish niet.
Race 2: Bergmans laat Van der Lof werken voor de winst
Van der Lof is opnieuw als snelste weg, en weet de Porsche 904/6, nu bestuurd door Kees Kooij, achter zich te laten. Rob Bergmans heeft echter grootse plannen, hij gaat Kooij voorbij en dringt bij het ingaan van de tweede ronde al stevig aan bij Van der Lof.
Jac Meeuwissen moet ondertussen een bezoek aan de pits brengen nadat zij Austin Healey is geraakt door de Falcon van Schachinger. Ook Frank Romo zoekt opnieuw de pits op. Na wat technische hulp kunnen beide heren weer verder.
Bij de derde doorkomst rijden Van der Lof, Bergmans en Kooij kort achter elkaar. Roland Zoomers is met zijn Jaguar E-type op weg naar voren, hij weet Schachinger’s Falcon op slimme wijze in de Hugenholtzbocht te passeren.
Bij het ingaan van de vierde ronde remt Bergmans weer bijzonder laat voor de Tarzanbocht. Van der Lof geeft hem ruimte en de blauwe bolide schuift met blokkerende wielen en gehuld in rookwolken naar de eerste plaats. Roland Zoomers passeert de Porsche 911 van Patrick Koel en ligt nu achtste, waarmee hij 25 plaatsen heeft goedgemaakt ten opzichte van zijn startpositie.
Frits Campagne wordt ondertussen bedreigd door Armand Adriaans, die met zijn Shelby Mustang op de achterbumper van de Ford Falcon hangt, maar er niet voorbij komt. Zoomers heeft Nykle Meijer’s Austin Healey en Dirk Waaijenberg in de Mustang het nakijken gegeven. Schachinger heeft intussen moeite om Theo van Gammeren (Porsche 911), Thomas Fritz (Lotus Cortina) en Jos Stevens (Lotus Elan) voor te blijven, maar hij weet de Falcon erg breed te maken.
In ronde 6 lukt het Alexander van der Lof om de blauwe Iso Rivolta weer te passeren. Nykle Meijer pakt de zevende plaats af van Dirk Waaijenberg en Jaap van de Ende pakt met zijn Falcon plaats 9 af van Shirley van der Lof (Porsche 911), terwijl Patrick Koel in de andere Porsche 911 moet opgeven. Er volgen meer uitvallers, Jos Stevens zoekt de pits op met een kapotte versnellingsbak, hetzelfde probleem dat ook Norbert Gross’ Falcon treft.
Bij het ingaan van de zevende ronde weet Adriaans uiteindelijk Frits Campagne te passeren. Achterin het veld vechten Mini rijders Klaas Span en Frank Romo een robbertje, waarbij ze de aansluiting met Gerrit Jan van Leenen (Lotus Cortina) steeds net niet weten te krijgen. Romo is aanvankelijk de snelste van het duo, tot Span hem spectaculair uitremt voor de Tarzanbocht.
Aan het eind van zevende ronde neemt Bergmans de leidende positie weer over. De wedstrijdleiding kent hem intussen een tijdstraf toe wegens te snel starten, maar hij noch Alexander van der Lof weten dat en dus duurt de strijd om de eerste plaats onverminderd voort.
Schachinger is nog steeds lastig te passeren met zijn slagschip, maar Fred Corporaal stuurt zijn vederlichte Lotus Elite met een bliksemactie binnendoor in de Tarzanbocht. De Oostenrijker vecht terug in de Gerlach- en de Hugenholtzbocht, maar uiteindelijk weet Corporaal hem af te schudden, waarna ook Frans van Maarschalkerwaart (BMW 1800TI) erlangs glipt.
Michel Lombard (Alpine A110) wordt geschaduwd door Tim Watson (Mini) en Ron Verzijlbergen (Fiat Abarth), terwijl Schachinger weer een nieuw konvooi leidt, deze keer bestaande uit Karen Campagne (Ford Mustang), Theo van Gammeren (Posche 911), Christiaan Mulder (Porsche 911) en Richard Evans (Marcos 1800). Daarachter volgt een MGB sandwich: Michel Oprey bevindt zich met zijn Shelby Mustang tussen Mark Dols en Hapé Hamer.Bij het ingaan van ronde 11 neemt Van der Lof met de gele Bizzarini de leiding weer over. Thomas Augustin (Ford Mustang ) en Rhea Sautter (Jaguar E-type)wisselen stuivertje, van der Ende pakt Shirley van der Lof en ook Watson en Verzijlbergen wisselen van plaats. Ronde 12 en Evans heeft zich naar voren gewerkt in een poging Schachinger aan te pakken. Hij is succesvol en weet met zijn Marcos zelfs nog twee man voorbij te gaan, van Maarschalkerwaart en Corporaal. Na 13 ronden valt de vlag en is het Alexander van der Lof die de overwinning pakt. Kooij wordt nipt tweede wanneer de tijdstraf bij Bergmans’ tijd is opgeteld. Adriaans is vierde, op 0,8 seconde voor de aanstormende Zoomers die ongetwijfeld liever had gezien dat de race nog een ronde langer had geduurd. Frits Campagne is zesde en wederom snelste bij de toerwagens, voor Nykle Meijer, Dirk Waaijenberg en Shirley van der Lof, die Jaap van der Ende weer heeft teruggepakt en opnieuw de GTS11 klasse wint. Ook verderop in het veld zijn er nog close finishes: Karen Campagne komt 0,3 seconden tekort op Schachinger, terwijl Ron Verzijlbergen een eindsprintje neemt dat hem op de streep 0,028 seconde voorsprong op Watson geeft. Tim Watson is echter best tevreden, want hij wint CT07, voor René de Vries en Klaas Span. Thomas Kargus (Lotus Elan) wint de GTS10 klasse en zijn naamgenoot Fritz is opnieuw de beste in CT08. De pechvogel van deze race en eigenlijk van het hele weekend is Bert Mets, die zijn Mini deze keer al na 1 ronde aan de kant heeft moeten zetten.